სიჩქარის სენსორები, რომლებიც ყინულით დაიფარა და დაიბლოკა, შესაძლოა, რუსული სამგზავრო თვითმფრინავის ჩამოვარდნის მიზეზი გამხდარიყო, განაცხადეს გამომძიებლებმა.

როგორც BBC რუსეთის სახელმწიფოთაშორისო საავიაციო კომიტეტზე დაყრდნობით იუწყება, გაფუჭებულ მოწყობილობებს შესაძლოა, მფრინავებისთვის მცდარი მონაცემები მიეწოდებინა.

„სარატოვის ავიახაზების“ თვითმფრინავი კვირას, შუადღისას, მოსკოვის „დომოდედოვოს“ საერთაშორისო აეროპორტიდან აფრენის შემდეგ რამდენიმე წუთში ჩამოვარდა. მის ბორტზე მყოფი 71-ვე ადამიანი დაიღუპა.

„სარატოვის ავიახაზების“ წარმომადგენლის თქმით, თვითმფრინავს გაფრენამდე ტექნიკური შემოწმება ჩაუტარდა, ისევე როგორც ეს ავიალაინერებს „ყოველი გაფრენის წინ უტარდებათ და არავითარი ხარვეზი არ დაფიქსირებულა“.

თვითმფრინავი მოსკოვიდან ურალის მთების მიმართულებით, ორსკისკენ მიფრინავდა, როცა ის კვირას, შუადღისას, მოსკოვის სამხრეთ-აღმოსავლეთით დაახლოებით 80 კილომეტრის დაცილებით მდებარე სოფელ არგუნოვოსთან ჩამოვარდა. ნამსხვრევები და ცხედრების ნაწილები დიდ ფართობზეა მიმოფანტული.

BBC-ის ცნობით, თვითმფრინავს გადაუდებელი დახმარების ზარი არ განუხორციელებია. ფრენის ერთ-ერთი ჩანაწერი აღდგენილია.

რას ამბობენ გამომძიებლები?

ფრენის ჩანაწერების წინასწარმა ანალიზმა აჩვენა, რომ პრობლემები თვითმფრინავის აფრენიდან ორნახევარი წუთის შემდეგ შეიქმნა, მაშინ, როცა ავიალაინერი 1 300 მეტრის სიმაღლეზე იმყოფებოდა, განაცხადა კომიტეტმა.

მოწყობილობებმა ამ დროისთვის დაიწყეს სიჩქარის სხვადასხვა მონაცემის ჩვენება. მფრინავებმა ავტოპილოტი გამორთეს და თვითმფრინავმა დაიწყო სიჩქარის დაკარგვა, ვიდრე ის კატასტროფას განიცდიდა.

ყინვით დაბლოკილი სიჩქარის სენსორები, რომელსაც „პიტოტს“ უწოდებენ, 2009 წელს „ეარ ფრანსის“ თვითმფრინავის კატასტროფის მიზეზად დასახელდა, რა დროსაც 228 ადამიანი დაიღუპა.